Différences entre les colonnes de direction

Quelles sont les différences entre les différentes colenne de direction?
Car sur mon 59, j'aimerais monter le nid d'abeille. Et je ne veux pas couper ça barre d'origine, mais plutôt acheter une colonne pour faire mon montage.
Pour le klaxon, le mien ne passe plus dans la colonne, car il me manque une pièce.

Si tu veux monter une colonne avec l'absorbeur de chocs, c'est une colonne récente....donc les cannelures de volant ne seront plus les mêmes....tu ferais mieux de garder ta colonne comme elle est, il y a des trucs plus importants niveau sécurité....

trollsprods a écrit:

Si tu veux monter une colonne avec l'absorbeur de chocs, c'est une colonne récente....donc les cannelures de volant ne seront plus les mêmes....tu ferais mieux de garder ta colonne comme elle est, il y a des trucs plus importants niveau sécurité....

Je pense que ELVIS54 parle des différences entre pré et post 60, car le diamètre est différent au niveau des cannelures ou vient le volant. Le volant d'un 60 ne peut être monté sur un Low light.
Je pense que c'est la seul différence entre les deux.

trollsprods a écrit:

tu ferais mieux de garder ta colonne comme elle est, il y a des trucs plus importants niveau sécurité....

Sur mon LL, je ne vois pas trop se qu'il reste a faire au niveau sécurité. Donc si t'as des idées...

J'ai déja:
4 freins a disque.
Double circuit de freinage.
Tuyau de frein neuf
liquide de frein il y a 20 mois.
4 amortisseurs koni.
Jeux des pivots refait
train avant avec amortisseur de direction (j'ai plus qu'a le monter)
2 pneus qui ont 1 an et demi
2 pneus qui ont 6 mois
boite a fusible changer par une boite moderne et augmentation du nombre de fusibles.
Véhicule passé en 12V
Ampoules des feux arrière à LED
Ampoule de phare en H4
2 harnais homolgué course (pas les harnais sudauto qui servent a rien)
Pare brise feuilleté

Bon, bah justement....si tu veux monter une colonne avec l'absorbeur de choc (Sebb, relis bien le 1er post!!! ) , cette colonne étant beaucoup plus récente, tu vas aussi te retrouver avec un comodo et un volant plus récent.....dommage....le reste de ce que tu as monté est largement suffisant niveau sécu par rapport à un LL d'origine....

Il n'y a pas moyen de mettre un absorbeur?
Sauf si je coupe et ressoude je présume.

Alors trollsprods pas d'idée pour les choses importantes a monter niveau sécu? Ma resto

elviscox54 a écrit:

Il n'y a pas moyen de mettre un absorbeur?
Sauf si je coupe et ressoude je présume.

Alors trollsprods pas d'idée pour les choses importantes a monter niveau sécu? Ma resto

moi ,j'ai bien une idée:lol!:
tu peux toujours essayer de monter un ABS ,un ESP et des airbags

trève de plaisanterie
l'idée m'était déjà venue au par avant
et je l'ai réalisée avec la colone d'origine que j'ai coupée et modifiée avec l'aide du treillis d'une cox recente ,voici le resultat sur mon ovale de 1953
c'était la seule solution pour pouvoir garder le volant d'origine et son tube

[img][/img]

elviscox54 a écrit:

Il n'y a pas moyen de mettre un absorbeur?
Sauf si je coupe et ressoude je présume.

Alors trollsprods pas d'idée pour les choses importantes a monter niveau sécu? Ma resto

Exactement, à moins de modifier ta colonne, pas d'autre solution si tu veux garder le look d'origine niveau volant....
Pour les modifs, c'est ce que je te dis, tu as déjà fait ce qu'il y avait à faire....et la seule chose restant à faire maintenant, c'est ne pas rouler comme un tordu et faire gaffe....

kg58 a écrit:

l'idée m'était déjà venue au par avant
et je l'ai réalisée avec la colone d'origine que j'ai coupée et modifiée avec l'aide du treillis d'une cox recente ,voici le resultat sur mon ovale de 1953
c'était la seule solution pour pouvoir garder le volant d'origine et son tube

[img][/img]

C'est exactement ça que je veux faire.
Sauf que je ne veut pas couper ma colonne d'origine. Donc quelles sont les colonnes qui sont compatible?
J'ai compris que les post 66 sont a oublier. D'autre a oublier?
Bien sur je veux garder le look d'origine.
Les colonnes de cox sont compatibles, si je ne me trompe pas.

KG58: As tu d'autres fotos? Info sur la transformation à effectuer?

cox ou KG, à année égale, la colonne est la même....donc une colonne 58/60 devrait convenir... Pour être sûr, il faudrait que tu vois si un volant de 61/62/63 de cox peut se monter sur ta colonne actuelle: si c'est le cas, c'est que tu as le même nombre de cannelures et dans ce cas, il ne te reste plus qu'à faire un "hybride" de colonne, entre un "haut" de 60's et un "bas" avec l'absorbeur....
Avec l'expérience du montage du speedster, je me suis rendu compte qu'il valait mieux faire des essais directement avec des pièces d'occase prêtées ou dispo plutôt que de suivre des théories qui peuvent avoir parfois des variations..... ça coûte moins cher et ça permet de directement partir dans la bonne direction....

Et d'ailleurs, est-ce que les colonnes des lowlights sont numérotées ? car autant je comprends tout a fait le raisonnement de ne pas mismatcher une autos en tronconant un éléments frappé d'un numéro (comme un train avant), autant une colonne qui n'ait pas numérotée ca se remplace par une identique du bon milésime sans mismatch....

et puis au pire une colonne de lowlight on en voit passer sur le net. il suffir de lui intercaller un nid au bon endroit... quoi qu'il va falloir couper et souder donc ton histoire de sécurité améliorée... ne serais tu pas en train de vouloir appliquer une règle qui n'a pas beaucoup "d'intéret" concret coté sécurité... ?

Au cas où, voici une colonne d'ovale:



et un lien vers le post de Jepilo sur Kitcar qui te donnera quelques infos importantes quant aux différents types de colonnes:
http://kitcar.bb-fr.com/les-356-f18/jepilo-s-356-speedster-carrera-replica-t1480-105.htm

au passage, c'est la colonne en photo au dessus qui est ensuite présentée par Jepilo dans son article: celà donne une idée de la qualité de la préparation effectuée par MONSIEUR Jepilo.....

L'intéret est uniquement d'avoir toujours les pieces d'origine non abimé. C'est comme pour ceux qui dépense des fortunes pour refaire tout d'origine au boulon pret.

Pour la sécurité. Si c'est fait rigoureusement, je ne vois pas ou est la diminution de sécurité. Au contraire.

Merci trollsprods pour le lien.

De rien....au passage, comme ça tu sais que tu peux monter un volant VDM de 356 sur ton KG sans adaptateur....

elviscox54 a écrit:

L'intéret est uniquement d'avoir toujours les pieces d'origine non abimé. C'est comme pour ceux qui dépense des fortunes pour refaire tout d'origine au boulon pret.

Pour la sécurité. Si c'est fait rigoureusement, je ne vois pas ou est la diminution de sécurité. Au contraire.

C'est l'éternelle débat:
- piece d'origines sur l'étagere versus piece d'origine adaptée (et l'étagère libre )
Si c'est fait tres propre dans le regle, je ne vois l'inconvénient.
De la meme facon d'ailleurs que toutes modifs faites (donc avec des pieces non d'origines de l'auto) doivent etre faites dans les regles afin de déja de respecter l'objectif voulu tout en gardant le cap du look final voulu..

débat fratricide...

elviscox54 a écrit:

kg58 a écrit:

l'idée m'était déjà venue au par avant
et je l'ai réalisée avec la colone d'origine que j'ai coupée et modifiée avec l'aide du treillis d'une cox recente ,voici le resultat sur mon ovale de 1953
c'était la seule solution pour pouvoir garder le volant d'origine et son tube

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C'est exactement ça que je veux faire.
Sauf que je ne veut pas couper ma colonne d'origine. Donc quelles sont les colonnes qui sont compatible?
J'ai compris que les post 66 sont a oublier. D'autre a oublier?
Bien sur je veux garder le look d'origine.
Les colonnes de cox sont compatibles, si je ne me trompe pas.

KG58: As tu d'autres fotos? Info sur la transformation à effectuer?

tu dois prendre une colonne pré 60 à grosse canelure pour le haut et une
colonne avec absorbeur de choc pour le bas
pour ma part j'ai juste decoupé l'absorbeur de chocs auquel j'ai regreffé un T identique à celui entre flector et colonne,j'ai racourcit la colone d'origine de la longueur du T et du grillage,je l'ai ensuite fendue comme à l'origine afin de pouvir remettre un collier de serrage d'origine sur la colonne ,j'y ai monté une rondelle d'arret de genouillère de 1302-1303 ,et j'ai repercé par la suite la colonne et le T de part en part en y mettant un petit boulon avec ecrou freiné pour etre en toute securité ,et je pense encore redonner un point de semi entre le T et et la colonne
pas facile à expliquer,mais je referai d'autres photos plus detaillées

kg58 a écrit:

tu dois prendre une colonne pré 60 à grosse canelure pour le haut et une
colonne avec absorbeur de choc pour le bas
pour ma part j'ai juste decoupé l'absorbeur de chocs auquel j'ai regreffé un T identique à celui entre flector et colonne,j'ai racourcit la colone d'origine de la longueur du T et du grillage,je l'ai ensuite fendue comme à l'origine afin de pouvir remettre un collier de serrage d'origine sur la colonne ,j'y ai monté une rondelle d'arret de genouillère de 1302-1303 ,et j'ai repercé par la suite la colonne et le T de part en part en y mettant un petit boulon avec ecrou freiné pour etre en toute securité ,et je pense encore redonner un point de semi entre le T et et la colonne
pas facile à expliquer,mais je referai d'autres photos plus detaillées

tu entends quoi part "j'y ai monté une rondelle d'arret de genouillère de 1302-1303"? Je ne connais pas cet objet.

totof a écrit:

C'est l'éternelle débat:
- piece d'origines sur l'étagere versus piece d'origine adaptée (et l'étagère libre )

L'étagère: Pas grave c'est pas chez moi C'est mes parents qui vont être ravis d'avoir des pièces en plus chez eux

totof a écrit:

Si c'est fait tres propre dans le regle, je ne vois l'inconvénient.
De la meme facon d'ailleurs que toutes modifs faites (donc avec des pieces non d'origines de l'auto) doivent etre faites dans les regles afin de déja de respecter l'objectif voulu tout en gardant le cap du look final voulu..

débat fratricide...

C'est sur, débat tendu. Mais je te rassure, je ne compte pas faire ça avec de la super glue et un trombonne.
Comme tu as pus le remarquer, je préfere la sécurité. Donc je vais faire très attention au montage, surtout que mon kg est destiné a roulé, entre 10 et 15 000km/ans.

au risques de passer pour un bebêtte, c'est quoi au juste la raison de cette modif???????

avoir une barre de direction qui absorbe le coup en cas de choc avant, c'est juste ça??


si vous pouvez m'eclairer....................

Patkg a écrit:

au risques de passer pour un bebêtte, c'est quoi au juste la raison de cette modif???????

avoir une barre de direction qui absorbe le coup en cas de choc avant, c'est juste ça??


si vous pouvez m'eclairer....................

Oui c'est bien pour cela!

Patkg a écrit:

au risques de passer pour un bebêtte, c'est quoi au juste la raison de cette modif???????

avoir une barre de direction qui absorbe le coup en cas de choc avant, c'est juste ça??


si vous pouvez m'eclairer....................

Oui, ça t'éviterait, peut-être, de finir comme James Dean, le thorax défoncé par la colonne de direction.....mais bon, avant celà, ça voudra dire que tout l'avant du KG se sera écrasé, roue de secours comprise: car c'est justement toute cette partie qui est aussi destinée à absorber un choc frontal. Bref, une petite évolution apparue sur les vw post-68.....

a quand celui qui va réussir a breveté un air-bag special oldtimer qui sera capable de se glisser derriere le bouchon du klaxon, au centre du volant . colonne: identique (merci pour Marc ) et look conservé!!
il faudrait que j'y réfléchisse...!!!

totof a écrit:

a quand celui qui va réussir a breveté un air-bag special oldtimer qui sera capable de se glisser derriere le bouchon du klaxon, au centre du volant . colonne: identique (merci pour Marc ) et look conservé!!
il faudrait que j'y réfléchisse...!!!

ça existe déjà !!!!!!

un pote avait ça dans son kg de 62..............
bon, je plaisante, ce n'est forcément pas un airbag........
il a vendu le kg il y a quelques années, mais je crois qu'il a gardé cet accessoire de coté...............

de mémoire, il avait acheté ça avec le volant à Spa il y a quelques années, mais pour en connaître la provenance....................



c'etait en une espèce de mousse assez dense..........si vous avez des infos, je suis preneur pour lui transmettre !!!!!