Karmann '69.....Année érotique !!!!!

Lors de l'achat du KG, j'avais la jauge à essence qui ne marchait pas, et l'horloge.

Après avoir regardé sur le forum Flat4, j'ai vu que bien souvent un petit fil fusible est coupé, donc démontage, puis soudure d'un fil de remplacement !

L'horloge remarche !!!!!!! Trop fort !!!

Puis vérification de l'alimentation de la jauge, +12 et masse ok, en démontant la sonde voila ma surprise:



J'ai la possibilité d'avoir une jauge vdo mais pas la même ref:

sur le KG 111919051b
sur l'autre 113919049d

Compatible a votre avis?

Attention pour l'horloge. Il ne suffit pas de ressouder un fil a la place du fil fusible.
Un petit nettoyage du mécanisme (si c'est nécessaire) et ensuite une goutte par ci par la pour huiler le mécanisme. Prendre de l'huile pour machine a coudre par exemple. Ensuite il faut ajouter un fusible de 0.5A sur l'alim pour bien la protéger !!!!!

Ensuite pour la jauge reste plus cas en trouver une autre.
La ref d'origine est bien la 111 919 051B pour la version électrique.
Mesure la longueur du fil et la résistance du fil.
Si la longueur fait environ 40 cm et a une valeur entre 68 et 75 ohms je pense que tu peux monter une sonde de type2 a la place mais a verifier.

Pour la ref 113 919 049D il faut comparer les hauteur des sondes et la valeur a vide et quand c'est plein. Si ça coïncide avec la tienne c'est bon..... Vérifier le système de fixation avant tout de même
Mais pour moi la ref 113 919 049D est une jauge mécanique et pas électrique. Donc pas bon car toi elle est électrique.

Merci une fois de plus ghia pour tes conseils ! J'ai ressoudé un fil fusible de 0.5A, a la place de celui d'origine, pour le nettoyage l'intérieur était très propre, juste un coup de soufflette.

Pour la sonde, je pense que je vais la remplacer, et tu as bien raison après vérification, la ref 113 919 049D est une jauge mécanique !

Je recherche donc une sonde electrique, si vous avez ça qui traine !

Tu peux me dire ou tu as trouvé du fil plomb fusible pour 0.5 A ?
Car mis a part casser un fusible en verre ou autre pour récupérer le fil a l'intérieur je n'en ai jamais trouvé.

GHIA a écrit:

Tu peux me dire ou tu as trouvé du fil plomb fusible pour 0.5 A ?
Car mis a part casser un fusible en verre ou autre pour récupérer le fil a l'intérieur je n'en ai jamais trouvé.

pour ma part j'ai des bobines de fil plombé calibré utilisé sur les anciennes instalations éléctrique a l'époque avec des cartouche ou le fil est vissé aux bornes de la cartouche en porcelaine...je n'ai pas les bobines sous les yeux. je te dis la marque donc peut-etre ou en retrouver...

GHIA a écrit:

Tu peux me dire ou tu as trouvé du fil plomb fusible pour 0.5 A ?
Car mis a part casser un fusible en verre ou autre pour récupérer le fil a l'intérieur je n'en ai jamais trouvé.

Un ami électronicien, qui bosse pour une grande marque d'autoradio, proche de nancy....
Il avait plusieurs ampérage.

Si tu en veux un peu, je peut voir avec lui !

Une jauge avec flotteur comme celle ci peut elle fonctionner ?

Il suffit de savoir les valeurs en ohms de la résistance lorsque le flotteur est en haut et lorsqu'il est en bas et de voir si ca coincide avec ton ancienne sonde.

Wahou !

il a l'air très beau dis donc !!

Un magnifique premier Noël en famille à trois ! (Moi, ma femme et mon fils de 2mois et demi !)

Un KG sous le sapin, enfin plutôt dans le garage....

Et quel bonheur en ce moment de pouvoir un peu rouler en KG !

Que demander de plus ?

Jérôme_54 a écrit:

Pluie, neige, verglas, notre quotidien dans l'Est !

Mais aujourd'hui soleil avec une température de -2° à 1°, vu ce temps, une promenade en KG s'impose !

It's a long way to road to be ....
belle photo, avec ses couleurs d'hivers...

Quelques bricoles de la semaine, changement des cables d allumage, bougies, poulie alternateur, courroie, levier, etc...

Le train avant est au sol après avoir bataillé longuement sur une rotule récalcitrante !



Nettoyage, préparation du nouveau train (Ponçage, peinture,...)

A suivre......

ya un trou derriere le sticker flat4 ? car sinon excuses moi, il n'est pas le tres bien venu a cet endroit

tu devrais surtout faire gaffe a ne pas laisser ta fusée suspendue au seul flexible

totof a écrit:

ya un trou derriere le sticker flat4 ? car sinon excuses moi, il n'est pas le tres bien venu a cet endroit

Les gouts et les couleurs..........

rusty a écrit:

tu devrais surtout faire gaffe a ne pas laisser ta fusée suspendue au seul flexible

Effet d'optique la fusée avec le disque repose bien sur le sol, et n'est pas suspendue !

Bon le train est de nouveau en place !



Bas vous avez dit bas ? lol



Reste a essayer si le KG peu monter ma pente de garage !

attention a la vis du kit qu'elle ne viennent pas accrocher une ferrure de portail ou autre du genre...
Demandes a JeanMi ce qu'il en pense

Tu as rétrécis le train? Car sinon tu risque d'avoir un 2eme problème, le braquage

elviscox54 a écrit:

Tu as rétrécis le train? Car sinon tu risque d'avoir un 2eme problème, le braquage

Non le train n'est pas retreci.

Mais je ne vais le laisser a cette hauteur, car trop bas !

Un peu de news du KG !!!!

Le remontage du train est fini depuis 2semaines, deja fait quelques kilometres depuis, et pas de soucis !

Le kit est réglé a 3crans du réglage max, pas de problème de roue qui touche quand je braque, et pour mon plus grand bonheur il ne touche pas dans la montée de la pente du garage !

Jamais lavé depuis l'achat (plus de 6mois), alors une petite photo s'impose !

ton kit avis est monté comment rapport a la position d'origine de la vis ? en position max haute ? (tous les réglages vers le bas) au milieu ? (autant vers le bas que vers le haut). merci.

3crans par rapport a la position basse

Jérôme_54 a écrit:

3crans par rapport a la position basse

OK, ca c'est pour la position actuelle, mais ton kit tu l'as mis pour 100% des réglages vers le bas ou tu t'es gardé des crans vers le haut ?