KG black and cherry: le retour...

rem01 a écrit:

pas d'autres soluces que raccourcir le tain?
Il faut que je gagne presque rien, ca frotte que en charge, et pas des masses...



Sinon à part ca j'ai refait le plein d'eau de la batterie, ca va quand même mieux!
Les effets de différence de tension droite/gauche dans les feux s'est pratiquement estompé! Il ne me reste plus qu'a voir si ca tient la charge après 1 ou 2 semaines d'arret...

Voilà pour les news...

si c'est tres peu, il faut etre tolérant et donc etre précautioneux dans ce cas la.. perso je vivrais avec et faire attention..

rem01 a écrit:

Oui mais si le treuhaft doit quand même être refait, et que c'est la misère pour trouver les pièces...
un kit de refetion scat couterais combien, et est-ce aisé à faire? Je pense que oui, j'ai vu des refection de 009, ca à pas l'air trop méchant...

Merci pour tout tes renseignements;)

le kit refection vaut quelques dizaines de dollars

010, sans hésitation!

Le Treuhaft est pas mal!

Les deux sont du type 010

c'est vrai que le treuhaft n'est pas mal non plus...

Aujourd'hui, opération démontage du mécanisme de porte passager. Merci du coup de main Ludo!

En effet, la porte ne s'accrochait plus du premier coup lors de la fermeture, ceci dû à un problème de retour de la came cranté...
Donc on démonte le panneau...

démonter la goupille de la poignée de leve vitre, en poussant le panneau:




vue générale:




détails:







le panneau de porte, encore en bon état (manque seulement deux clips, et l'âme n'est pas pourrie):




Le mécanisme une fois nettoyé et graissé légerement (il sera complètement refait lors de la restauration):

Et oublier de dire: pas moyen de la démarer!! batterie vraiment plus qu'a plat!

On pousse ca démare pas.
On met dans la descente: ca démare pas;

Problème:

deux bonhomes ayants poussés une Kgette en bas d'une descente, décident de la remettre au garage, qui se trouve en haut de la côte.

Quel est la solution choisie?


Voiture, sangle...



Du coup on a pu la faire démarer en la tirant un peu plus vite, histoire que la dynamo débite un peu...

Galère!

Résultat: réparation de la porte: 30min
démarage de la voiture 1h/1h30

aie aie aie !

Je me demande d'ou le problème d ebatterie vient, car le circuit electrique n'avait aucunes pertes !

elle est déjà restée deux mois dans le garage sans rouler, et elle a démarrer au quart de tours

Il fait très froid en ce moment, et il manquait de l'eau dans la batterie...

tu va passer le cap de la batterie old ????

à Valence si il y en a je pense. Vu que je vais attaquer la restau en septembre normalement, ce sera ca de moins à trouver...
Et se serait ridicule d'acheter une normale pour acheter par la suite une old...
Enfin, à réfléchir, je sais pas si un stockage prolongé de batterie est bien bon, donc si ca se trouve, il vaudrait peut être mieux l'acheter seulement à la fin de la restau...

Qu'en pensez vous?

une partie de la reponse

Le stockage est aussi important :

Taux d'auto -décharge des batteries

3% par mois à 20°C
6% par mois à 30°C
10% par mois à 40°C

Délai de stockage avant recharge pour qu'il n'y est pas de détérioration

6 mois à 20°C
4 mois à 30°C
2 mois à 40°C

ok donc vaut mieux pas, se serait con de ma part si en effet j'ai l'endroit pour attaquer ma restau en septembre (c'est pas que ca coûte cher une batterie, mais presque!)...

Ceci dit, il faut encore que j'essaie de la recharger avec un chargeur, car je n'ai pas trop roulé depuis sont remplissage donc forcément...

A reflechir alors!

finalement que tu va effectuer sur la black cherry ,demontage total ou blockage des fonds pour que la voiture ne bouge plus au niveau rouille ????????????????????

j'aimerais attaquer la total, avec décoquage et tout le tralala.
J'adorerais faire ca, mais mon garage actuel est vraiment petit. Enfin bon, si j'ai que ca, on fera avec...

Le chassis, essayer de le faire moi, et envoyer seulement la coque en carrosserie...

tu devrai traiter le bas a l'interieur des portes avant que ca ne s'agrave

oui... Mais ca risque vraiment avant que j'attaque la restau, ou faut il mettre de l'antirouille ou autre dés maintenant?
Ca à l'air d'être surtout en surface. Cause: lèche vitre ext mort.

dit toi simplement que si tu decoque la voiture le boulot ne sera pas du tout le meme et je te parle pas du prix de certaines pieces ,pour le miens quand j'ai decoqué il y avait trop de boulot en carroserie et aprés tu a envie de tout changer alors un conseille ne t'embale pas et attends peut etre valence et de vraiement avoir des gens en face pour en discuter plus serieusement

niveau carroserie, ca me coûte plus cher sans décoquer... Surtout si dans 5 ans je dois refaire d'autres endroit avec rouille qui apparait...

Donc je sais pas

empicolector a écrit:

tu devrai traiter le bas a l'interieur des portes avant que ca ne s'agrave

je te rejoint en disans qu'il faut tout bloquer avec de l'antirouille et du corps creux dans tout les coins

J'attire votre attention sur l'utilisation de la cire pour corps creux. Elle s'utilise seulement sur des supports sain. Sinon cela ne sert pas a grand chose

bon à savoir.

Merci chef!

GHIA a écrit:

J'attire votre attention sur l'utilisation de la cire pour corps creux. Elle s'utilise seulement sur des supports sain. Sinon cela ne sert pas a grand chose

quel est la solution dans ce cas ??

niveau chassis, il n'y a rien à faire normalement !

Juste le traiter :-)

au fait,

je le verrai à Valence ?